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      高強度緊固件及通用零部件的發展趨勢

      高強度緊固件及通用零部件的發展趨勢

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              我國機械緊固件和通用零部件市場銷售額已經排在世界前列,我國已經成為基礎零部件制造大國?,F階段行業發展的主要問題是產業大而不強,結構性矛盾突出。面對機遇和挑戰,基礎零部件滯后主機發展的局面引起國家高度重視。
       
       
      海鹽兆豐緊固件有限公司
       
       
              (一)成就
       
              1、機械通用零部件行業經過多年的發展,已形成規模大、門類齊全、基礎堅實的產業:我國機械通用零部件企業有幾萬家,規模以上的生產企業有5000多家,其中主要骨干企業約200余家,年銷售額超過2500多億元,出口70多億美元。我國機械通用零部件市場銷售額已經排在世界前列,我國已經成為基礎零部件制造大國。
       
              2、產業技術顯著提高,市場競爭力進一步提升:連續多年保持年均20%以上增速,產業技術顯著提高,產品結構不斷優化和提升,國內外市場發展勢頭強勁。國內市場占有率已達85%左右,為軍工項目提供大部分的配套件,重大技術裝備自主配套能力顯著提高,進出口量大幅度增長,年均出口增長率30%,成為機電產品出口大戶,國際競爭力進一步提升。通用零部件進出口總值已成為機械基礎件大行業進出口總值的主體,其進口值約占比例為80%,出口值約占60%。
       
              3、企業管理水平、發展理念有質的飛躍,企業管理層的管理運營素質有明顯提高:企業領導重視采用先進裝備先進工藝,重視企業的質量管理,重視企業員工的培訓培養,重視企業軟件實力的建設,企業管理正由粗放管理向精細管理方向發展。
       
              (二)問題:現階段行業發展的主要問題是產業大而不強,結構性矛盾突出,主要表現在以下方面:
       
              1、關鍵零部件大量依賴進口,核心技術受制于人:2010年,全行業進口135億美元,出口70億美元,貿易逆差65億美元。汽車自動變速器和高速列車變速器等核心技術受制于人而大量進口,2010年齒輪進口104億美元,逆差80億美元。緊固件是出口大國,但進出口價差高達6-8倍之多。
       
              2、產業結構不合理,產品品質差距明顯:中低檔產品產能過剩,高檔產品能力不足,形成低層次重復建設,同質化惡性競爭,據初步統計:高檔產品占比約10%,中檔產品占比約50%,低檔產品占比約40%。產業集中度低,CR10約30%。
       
              產品質量的穩定性、一致性、可靠性差距較大,產品壽命較短,一般為國外同類產品壽命的30-70%,同用戶要求有相當差距。生產效率、能耗、物耗、排放、環保等差距很大。
       
              3、高級技術人才缺少,裝備水平較低:高級創新型技術人才缺少,產業技術工人匱乏現象也較普遍,目前行業內工程技術人員占在職人員的5-6%,而在一線從事設計、工藝人員不足2%。高檔設備少,中低檔設備多,規模以上企業高檔設備占比約1%;數控設備少,機動電動設備多;單機工作多,自動化智能化成線生產設備少;手工抽檢多,在線檢測少,本行業現有專機水平與國外差距明顯。
       
              (三)面臨的機遇和挑戰:基礎零部件嚴重滯后主機發展的局面引起國家高度重視,零部件的高端發展已成為裝備制造業發展的戰略性問題,發展方式亟待轉變。為此國家出臺一系列政策措施,如《機械基礎件產業振興實施方案》,《機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料“十二五”發展規劃》,要求“突破一批基礎零部件關鍵制造技術,產品技術水平達到21世紀初國際先進水平”,這為基礎零部件的發展創造良好政策環境。
       
              國內市場:機械通用零部件是工業產品中的重要基礎件,政府政策拉動內需,汽車、鐵路、公路、發電、輸配電、環保及基本建設大幅度發展,機械通用零部件市場仍有廣闊的需求空間。由于汽車零部件的“全球化”采購和跨國公司的“本地化”策略,齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、聯軸器制動器等將有巨大的維修和新裝汽車市場需求。
       
              國外市場:“十二五”期間,行業面臨的國內外環境的變化,市場需求的結構將發生重大變化。國際貿易緩慢恢復,在抓好內銷的同時,也不能放松出口,同時要主動調整外銷區域的分布和營銷比例、營銷策略,使出口的結構更趨合理。預計“十二五”期間,行業產品平均出口增長率約10%左右。
       
              工程機械關鍵零部件是工程機械產品發展的基礎、支撐和制約瓶頸,當工程機械發展到一定階段后,行業高技術的研究主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵零部件上。掌握和依托高質量的、有特色的關鍵零部件就成為制造商們謀求“一枝獨秀”的戰略之道。
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